利息负重大。尽管贷款利率已经下调，但仍无法让有些人满意。对于这个问题目前还没有更好的解决办法，因为我国各金融机构执行的利率不能自行决定。相比之下，美国汽车金融机构的经营手段就灵活得多。美国的通用和福特等汽车厂商为鼓励汽车消费，发起了零利率行动。

　　贷款手续多。如果说利率的不断降低能够刺激那些看重利息的消费者，那么手续的简化将有效地说服那些怕麻烦的消费者。事实上，已经有一些北京、深圳和上海等地的商业银行在这方面做出了成功的尝试，如工商银行上海市分行已推出了缩短申请流程、减少审批环节、提供多种贷款方式、开通理赔绿色通道等举措。

　　不愿做负翁。通过调查发现，单身贵族更愿意分期付款，已婚没有子女的购车者其次，最不愿意分期付款的是已婚有子女的购车者。经济实力和生活态度是造成这种差别的主要原因，因为有子女的购车者比其他购车者平均年龄更大一些，经历和接受的教育使他们的消费观念相对保守，只购买存款能支付得起的车；同时，有子女家庭比其他购车者的经济实力更强些。

　　综上所述，尽管汽车消费信贷在中国还处于导入阶段，但市场需求空间很大，并且阻碍汽车消费信贷开展的原因也并非难以逾越。伴随著中国入世的承诺，外资信贷机构会逐渐向汽车信贷消费领域渗透，并把国外的先进商业模式带进中国。此举将有效地刺激中国家庭的购车欲望；与此同时，中国的商业银行也将在竞争的压力下，不断按照消费者的期望改进服务方式和服务质量。可以预料，当中国的老百姓有更大选择余地的时候，汽车信贷的春天将真正到来。