交割是期货交易中的一个重要环节，交割仓库的库存和仓单数量也是影响行情的一个重要因素，因此库存的规模和变化值得广大投资者关注。
在燃料油品种上市之初，有关指定交割油库的事宜曾一度引起过争议。有市场人士认为，交割油库不仅应在广东地区设置，同时还应在华东地区设置；也有市场人士认为，鉴于广东地区油库分布较广，各油库间运输费用相对于油的贸易利润较大，所以建议实行运输升贴水。上期所最后决定在市场形成规模后再增设华东地区的交割仓库，此外各指定交割油库之间也不设运输升贴水。
燃料油指定交割油库一共有5家，从地理分布情况来看，这5家交割油库都离国内最重要的燃料油港口—黄埔港不远，交通十分方便，便于运输、出入库和交割。
黄埔港作为华南第一大港，位于广州市东部，得天独厚的地理环境使黄埔港成为广州市最重要的港口。并且在我国进口燃料油市场中，黄埔港占据极为重要的地位，这也是上期所首选广东省为燃料油指定交割地的原因之一。2003年我国年进口燃料油为2378万吨，占总需求量的55％，其中广东省进口1072万吨，占进口总量的45％，黄埔海关进口1024万吨，占广东省95％以上。按照2003年的进口数据来看，黄埔港是广东省最主要的燃料油进口港口，也是国内最主要的港口。
燃油库存由“小计”和“期货”两部分组成。“小计”为可交割燃油数量(即不超过可用库容量的现货数量）；“期货”为已制成仓单的燃油数量。本周公布的燃油库存中“小计”为101240吨，“期货”为零，这也就是说现在还没有燃油制成仓单。本次公布的“可用库容量”（即期货可制成仓单数）为380000方。当然随着燃油这一品种越来越趋于活跃，相信交易所将会扩大其可用库容量。
从现在FU0501合约的持仓量来看，此次上期所公布的燃料油库存数量与市场预期的差不多。FU0501合约经过前期不断的减仓，目前持仓量仅为14600手，这也就是说虚盘只有73000吨，而能够交割的库存量已经达到10万吨的规模，说明目前的实盘压力还是相当大的。因此燃油的期货价格受到较大的压力，预计价格短期会在2150－2300元/吨之间波动。
总的来看，库存对研究一个品种走势非常重要。一般来说，库存可分为报告库存和非报告库存。报告库存又称“显性库存”，是指交易所库存，交易所会定期公布；非报告库存又称“隐性库存”，指全球范围内生产商、贸易商和消费商手中持有的库存。由于非报告库存难以统计，也不会定期对外公布，故很难获得，所以交易所库存就成为研究行情走势的一个重要指标。库存是期货市场最直接的供求状况的反映，作为市场参与者，通过对库存增减原因的研究，可以提高对行情走势研判的准确性，所以对于交易所公布的库存，市场参与者应重点关注与跟踪。
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