国内消费者对汽车金融陌生

目前在北京从事投行业务的谭先生有着近十年的美国生活经历。举家回国定居后先在顺义贷款买了套房子，紧接着就打算购置一辆帕萨特领御，家境殷实的谭先生很肯定地告诉记者，他买车也不会一次性付全款，而是要通过汽车金融公司选择贷款买车，原因很简单，这是常年在国外养成的习惯。

对于国内广大消费者来说，汽车金融服务业务或许有些陌生，而这在发达国家已开展了半个多世纪之久。健全完善的信用评估管理体系和市场风险控制机制，使得汽车金融服务不仅成为汽车生产厂家联合金融服务公司拓展市场的有效手段，同时促进着汽车产业更快速地发展。目前在欧美等国，汽车金融公司占据了八成以上的汽车信贷市场份额。而全球各大汽车集团旗下均有汽车金融公司，多数公司开展车贷经营业务所获得的利润能够占到整个汽车集团利润的1/3，甚至已超过制造汽车所获得的利润，成为汽车集团最主要的利润来源。如创立于1919年的通用汽车金融服务公司，已在世界范围内为1.5亿辆汽车的销售提供10000亿美元的贷款。仅在2004年上半年，通用汽车金融公司的利润就占据了通用汽车利润总额的50%以上。

2003年，随着《汽车金融公司管理办法》及《汽车金融公司管理办法实施细则》出台，我国汽车服务业全面开放。同年12月，中国银行业监督管理委员会向大众汽车(中国)金融服务公司、丰田汽车(中国)金融服务公司和上汽通用汽车金融有限责任公司三家汽车金融公司开放了汽车贷款市场。经过半年筹备，通用汽车与上汽集团合资的上汽通用汽车金融公司率先获批。上汽通用汽车金融有限责任公司总经理魏德明对未来十分看好，他表示：“到2025年，中国汽车市场可能将达到1500万辆，汽车金融业也将有5250亿元的市场容量。”

紧接着，福特信贷成为在中国第4家获批开张的汽车金融公司。与此同时，福特汽车几乎所有的利润都来自福特金融公司。继戴-克成为第5家获批开张的汽车金融公司之后，今年5月28日，由中银集团保险有限公司、神龙汽车有限公司、标致雪铁龙荷兰财务公司三方合资建立的东风标致雪铁龙汽车金融有限公司的开业申请也正式获批。在巨大的市场潜力吸引下，包括韩国现代等在内的更多跨国汽车巨头觊觎着中国汽车金融这块大蛋糕。

选择车贷要量力而行