牵手三方心仪已久

　　记者昨天从五粮液集团证实，华晨集团、五粮液集团、绵阳市三方于8月8日签订了新华股份股权转让合同，在绵阳合作生产10万辆汽车整车、50万台汽车发动机，项目年内开工。五粮液集团董事长王国春出席了当天的签字仪式。此次合作被视为四川工业强省的重大举措之一。

　　有消息称，在此次重组中，华晨把旗下全资子公司新华内燃机集团46.5％的股份转让给了五粮液，7％转让给了绵阳市政府，自身留下46.5％。目前各方出资额尚未公布。这是华晨集团自1998年重组绵阳新华集团以来，首次引进战略投资方。

　　据悉，凭借汽车发动机崛起的绵阳新华集团是当地规划打造的4个“百亿元企业”之一，目前拥有8个整车项目生产资质，1至6月实现产值4.5亿，同比增长34.7%。下半年除了继续加大金杯SUV、皮卡等整车生产经营外，新华还将致力整车的海外销售，并加大小排量车的研发力度，力争今年产值突破10亿元，并在2至3年内突破30亿元。

　　据透露，早在4月中旬，华晨、五粮液集团、绵阳新华集团曾低调签下打造西部最大汽车生产厂的备忘录。根据备忘录，到2010年，“绵阳造”整车将达到10万辆，实现销售收入65亿元左右。

　　造车“酒神”用心良苦

　　此前有传言称，五粮液集团未来在此项目上将出资100亿元。对此，五粮液集团旗下具体操作机械板块的普什集团人士未给出明确数据，也称“未听说这样的消息，但可以肯定是长线投资”。

　　事实上，五粮液在与华晨合作之前已为踏入汽车业做了大量准备。早在1997年，五粮液集团就投资3亿元成立了全资子公司普什集团，到2004年总投资已超过20亿元。普什集团为重庆长安、一汽、天津丰田、成都丰田及广州本田等多家企业提供模具，去年还传出消息，普什集团在重庆九龙坡生产汽车机械模具及发动机零部件，总投资3亿元。

　　业界认为，五粮液集团造车是为多余资金寻求出路。目前五粮液销量和利税均居全国白酒行业第一。为扩大经营规模、分散投资风险，多元化发展一直是王国春追求的方向。

　　据悉，2005年中国制造汽车超过500万辆，一跃成为世界第三大汽车生产国，产量排在美、日之后，大量的后来者纷纷进入这一行业，也让这一行业充满风险。有业内人士分析，五粮液此次动作更大意义在于资本运营，而主要的产销操盘者仍是华晨集团。因此其风险比直接进入整车生产业的风险要小很多。