王大爷现在关心的民生话题还包括：自己买的股票能不能赚钱？坐火车和公交车会不会更便宜？手机费能不能降下来？水电气等价格是不是还要涨？房价能不能降到自己买得起的水平……

一看车市：价格还能降多少？

五洲工程设计研究院高级工程师、国家一级建造师沈家文

 据粗略统计，入世后，各类轿车品牌的降价风暴刮了数百次，累计降价幅度在30%以上：先是2002年1月，夏利全线降价，降幅近20%，拉开车市价格大战的序幕；2003年，国内车价平均降9%(帕萨特当年降价近3万元)；2004年，车价平均降幅高达13%(君威当年首次跌破20万元)；2005年，车价平均降幅有所回落，车价平均降幅达8%至10%以上(沃尔沃当年狂降13万元)；2006年，初步估算，车价平均降幅达5%(林肯随行就市降价20万元)。可以说，从2003年到现在，至今为止没有哪一款轿车没降过价。

预测：今年国内轿车价格将温和走低，但豪华车可能会拼得你死我活。整体来看，有望继续保持2006年以来平稳下降的态势。其中，中低档轿车价格出现大幅下降的可能性不大。

二看手机资费：为何不能大幅下调？

北京邮电大学信息产业政策与发展研究所阚凯力

今年的手机资费还必须进一步大幅度降低。我国手机资费没有降到位，其根本原因在于体制。虽然我国在上世纪90年代疾风暴雨的体制改革使我国的移动通信业取得了飞速的发展，但是我国的电信体制改革还远远没有到位，有效竞争的局面还远远没有建立。

 值得注意的是，最近两年来的通信技术又出现了一个根本性的飞跃，它们就是通过因特网打电话的网络电话和作为因特网延伸的无线宽带覆盖(WiFi和 WiMAX)。到2006年6月，全世界包括我国台北地区在内的400多个城市已经实现或正在实现无线宽带覆盖，突出的例子就是一个多月前新加坡政府宣布在全国范围内向全民提供免费的无线宽带覆盖，像道路一样作为政府提供的“第五基础设施”。这样，不但全体国民的宽带上网免费了，而且在其上的网络电话更使所有手机的通话免费。我们相信，随着我国电信体制改革的进一步深化，这在我国也将在不远的将来实现。