创冻结资金纪录

中国远洋是巨型的综合性集装箱航运公司，主营涵盖集装箱航运、码头、集装箱租赁和物流服务等。此次回归，中国远洋共发行17.84亿A股，占发行后总股本的20％，发行价为8.48元/股。

虽然对应2006年的净利润，中国远洋此次发行价格的市盈率达到98.67倍，但是依然没能阻止市场的热情。根据统计，此次中国远洋申购合计冻结资金达到16290.5亿元，超过交通银行的A股网上网下冻结资金总额，创造了A股冻结资金新的纪录。

中国远洋A股发行受热捧，与两年前中国远洋在香港发行H股时截然不同。当时据传中国远洋超额认购仅两倍，最终以询价区间下限定价。

机构看好首日表现

市场对中国远洋的热情让机构对中国远洋上市后的表现充满期待。国泰君安预计中国远洋上市首日定价区间在15元－18元左右。广发证券则预计中国远洋上市后的价格区间为14.84元－18.06元。

兴业证券公路港口航运分析师陈剑辉对本报记者表示，他预计中国远洋上市后首日的价格应该超过15元。“考虑到上市首日的炒作，中国远洋上市首日价格应该会在十五六元这样。”陈剑辉称。

有业内人士认为，众多机构对中国远洋的首日表现看好，主要是由于对母公司中远集团干散货资产的注入。中国远洋已经明确表示，正在对此进行可行性研究。

国元证券表示，截止到2006年底，中远集团运营407艘干散货船舶，是全球规模最大的干散货船队。公司总计运力为3070万载重吨，占全球干散货船队的8%左右，规模列全球第一，且为第二名的2.6倍。预计干散货资产全部注入将使中国远洋业绩增厚一倍以上。

未来发展可期

中国远洋主营集装箱海运，这个行业有很强的周期性。陈剑辉表示，现在正处于集装箱运输行业周期的低点。“不过，我预计今年下半年和明年集装箱运费将小幅度提升，这将使中国远洋的盈利有所提升。而中国远洋收购中远物流，将在一定程度上平衡中国远洋业务周期性的问题。”陈剑辉分析。

同时，陈剑辉表示，中国远洋管理能力很强。“由于油价高企，为了控制成本，中国远洋在这两年管理能力有明显提升。”

如果不考虑母公司中远航运的干散货运输资产注入，陈剑辉预计中国远洋2007年的每股盈利为0.25元－0.27元。“不过由于现阶段干散货运输正处于周期高点，盈利能力很强，一旦干散货注入，预计每股盈利将提升0.3元。”陈剑辉表示。

“扣除炒作因素，我给予中国远洋的估值为13.5元。”陈剑辉表示。