香港上周宣布，将修建一条连接香港与深圳以及华南商业中心广州的铁路，将香港到广州的旅途时间从3小时缩短到45分钟。这条铁路线将把香港直接纳入中国的铁路网。

这将方便宝洁公司(Procter & Gamble)大中华区副总裁柯锐思(Christopher Hassall)这类生意人的生活。柯锐思已在宝洁的广州地区总部工作了3年，他每月差不多都要因公乘火车前往香港四次，在他看来密切深、港两地的联系将对珠江三角洲地区的经济增长起到巨大推动作用。

香港投资促进机构的代表们经常与他们来自珠三角其他城市的同行联袂宣传香港的优势，称香港是珠三角这一大经济圈中的一员，该经济区还包括广州和深圳这两座大城市以及东莞和珠海等制造业中心。

香港投资推广署(Invest Hong Kong)的助理署长麦高诚(Mark Michelson)说，珠三角地区对香港十分重要。投资推广署在过去4年中已经与珠三角其他城市的相关机构联合举办了56次巡回推介活动。麦高诚说，把香港与其周边的大陆城市放在一道宣传大有裨益，因为这使香港有机会成为人们涉足中国市场的一个平台。

从某种意义上说，香港这是选择了一个新的发展方向。在回归中国十年来的大部分时间里，香港一直在努力强调其作为中国一个特别行政区而在司法、政治和经济方面所享有的独特地位。香港是世界贸易组织(World Trade Organization)的一个单独成员，它仍然保留了自己的边界控制，这使得中国大陆居民在获得赴港旅游和工作签证方面往往比世界其他国家的人更困难。

近年来，深圳已开始促进与香港的融合。这方面最突出的体现是2005年发布的一份政策性文件，它要求深圳为香港起到更重要的配角作用，建议进一步密切与香港的联系，将自身建设成为华南制造企业服务的一个大陆中心城市。

香港特区行政长官曾荫权(Donald Tsang)已明确表示要将香港人口从目前的700万左右增加到1,000万，从而使香港在全球具有更加重要的地位。收编深圳可能是实现这一目标的便捷选择，与深圳变竞争对手为合作伙伴还可以加强抵御上海所在长江三角洲地区商业吸引力的能力。

身兼香港政府顾问之职的香港中文大学校长刘遵义(Lawrence Lau)建议，取消香港和深圳间的边境检查站，在港、深两市的机场间修建一条高速铁路，让两座机场在空管方面相互协调。

刘遵义说，与深圳竞争对香港没有好处，一旦认识到这一点，就会转而寻找合作共赢之道。