据世界财经报道http://finance.icxo.com讯,昨天披露的“国内柴油资源紧张”的状况受到社会极大关注,行业专家向记者表示,一旦当前的局面得不到遏止,两年前的“油荒”仍有可能重来,而导致的后果可能有三方面:一是用油单位受累;二是炼油亏损加剧;三是民营油企大面积消亡。

油源日趋紧张

“我做石油做了20年,从来没碰到像今年这种情况。”昨天,北方一位不愿具名的“油老板”向本报记者大倒苦水。据他称,上周他曾和山东一家地炼厂口头约好以每吨5800元的价格进一批柴油,但没想到仅过了三天,对方开出的价格就涨了1000块。由于从其他渠道已几乎进不到油,对他来说,要么就是做亏本生意维持加油站的生存,要么就是关门大吉。

类似的情况在各地普遍存在,民营油站也再度面临“存亡之秋”。据称,目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业。同时,部分地区资源供应日趋紧张。以上海为例,尽管两大集团重点保障这一战略要地的供应,但由于毗邻地区柴油资源较为紧张,外省市加油站采取限量加油等措施,导致长途运输车纷纷进入上海地区加油。

据本报记者了解,占据上海零售市场70%以上份额的中石化上海石油分公司,最近在国省道附近的加油站日均加油量较正常营业日增长40%到45%。由于上海部分社会加油站因货源组织困难,甚至已出现柴油停供现象,进一步加大了上海市场成品油零售主供应商的供应压力。

为此,“上海市经委从上周起就召集两大集团开会,要求他们全力以赴保供应。昨天,上海市经委又专门派人到各区调查零售市场情况,发现郊县地区有不少社会加油站存在限供现象。”一位消息人士向记者透露说。

另据他透露,在浙江已有部分国有油企向当地政府表示对供应紧张无能为力,而其他部分省份的成品油供应也不同程度存在紧张状况。

炼油亏损加剧

但在当前油价倒挂的背景下,炼油装置负荷率提升的结果是亏损的加剧。

上海石化昨天公布的三季报显示,公司第三季度净亏损扩大至人民币9472万元,上年同期亏损人民币3274万元。该公司董事长戎光道曾于今年8月末表示,受油价飙升以及政府对燃料价格的限制影响,该公司的炼油业务自6月份以来出现运营亏损。

中国石油和化学工业协会最新发布的《行业分析与预测秋季报告》指出:因国际油价持续走高,精炼石油产品制造业低迷再现,前8个月累计利润231亿元,比前5个月减少71.9亿元。

此外,由于暴利税的缴纳,油气开采业获利开始减速,前8个月该行业利润呈下降趋势,同比下降16.2%。