东新合作一案带给人们的思考还在继续。在航空业激烈的竞争态势下
，机会稍纵即逝，只会留给有准备的人。但无论东新合作成功与否，股东会投票一锤定音，都是市场化的胜利。

    “东新方案”被否

    从２００７年９月２日东航与新航和淡马锡签署定向增发Ｈ股的合作框架协议开始，“东新合作”就受到各界广泛关注。一直以来，东新合作变数频添，争议不断，猜测颇多……毫无疑问，东新合作是２００７年国内民航业不折不扣的热点之一。８日１６时许，２００８年东航第一次临时股东大会暨类别股东会议的股东投票结果揭晓，“东新方案”最终未经股东会通过。

    记者了解到，出席本次股东会的股东共７６人，其中Ａ股股东７４人，Ｈ股股东２人，出席会议的股东总持有的股份为４４亿多股，最终以Ｈ股股东７７．６１％反对，２２．３８％赞成，Ａ股股东９４．０４％反对，５．０７％赞成而被否决。股东代表发言阶段，小股东非常活跃，“东新方案”的支持者和反对者争论异常激烈，会场气氛紧张。

    支持东新合作的股东充分发表了意见，股东黄先生说：“我们不能从零做起，有国外先进的经验我们为什么不学呢？这是东航发展的机会，会给东航带来更大的提升空间。”

    而反对者股东武女士说：“每股Ｈ股３．８港元的价格太低了，这对小股东不利。新航的先进管理经验不是尘封的秘方，东航如果真的要破釜沉舟发展壮大自己，不与新航合作也可以学得到新航的经验。国内航空公司只有做大做强才有出路。”虽然双方存在意见分歧，但不论支持者还是反对者都对东航寄予厚望。

    机会稍纵即逝

    东新合作一案暂告段落，其引发的思考还在继续。