1月18日，中国航空（集团）有限公司（下称中航有限，与中国国航(601111)同属中国航空集团公司（即中航）下属子公司）向东航集团建议，由中航有限和／或其代表的有关方与东航集团以每股不低于5港元的价格，共同认购东方航空(600115)将发行的298485万股H股。

　　面对对方抛出的绣球，东航集团并不满意。东方航空随即发布声明，对其诚意提出了质疑。并希望中航有限恪守承诺，按其声明的期限通过东方航空向市场提交正式方案。

　　据世界财经报道http://finance.icxo.com早在东新合作投票现场，就有东航人士质疑，如此巨额收购资金从哪里来，如果东新合作破裂，中航是否有能力拿出真金白银来兑现承诺。

　　中国国航投资者关系部人士表示，中航有限收购的方案已经成型，在融资来源上，中航有限也很有把握。

　　虽然对中航提出质疑，但东航的态度发生了微妙改变。市场人士认为，在紧张的资金压力面前，如果新航不愿意出更高的价格，国航就成了东航重组的不二人选。这也是东航集团高层态度发生转变的重要原因。

　　“中航和东航的合作正在变成一个大概率事件。”投资界人士纷纷表示看好这桩并购案的最后结局。

　　150亿港元收购资金来源贷款

　　自从在东新合作投票之前放出高价参股东航的消息，国航的一举一动备受市场瞩目。

　　1月18日，中航有限正式向东航集团提出了参股建议，并报出每股不低于5港元的价格认购东方航空将发行近30亿股H股。

　　北京一位长期跟踪此事的基金公司研究员表示，国航的方案并不成熟，匆匆抛出建议极有可能是为了进行试探，不久将有详尽的方案出台。

　　“我们仅仅提出建议主要是由于东航的态度。”中国国航相关人士告诉记者。

　　东航将中航入股定位于“敌意收购”早有时日。

　　在东新合作被否的会场，东方航空董事长李丰华明确表示，在东航最为困难，最需要帮助的时候，新航伸出了援手。虽然有机构现在出价更高，但东航更看重新航的经营管理能力和服务水平。

　　李丰华直言，国内航空公司的经营水平基本处于同一层次，对东航的帮助不大，并且明确提出反对与中航合作。

　　“中航的方案已经成型，现在最需要的是双方能坐下来一起谈判，而不是计较表面的形式。”国航一位人士表示。