两家公司在发改委网站上发布公告称，成品油价格与国内通货膨胀状况有关。公告表示，国内成品油价格相对较低，远远不及持续攀升的国际市场油价。不过，公告补充称，成品油价格调整需要考虑国内经济形势，特别是消费价格趋势。中国2月份的通货膨胀率高达8.7%，创近12年新高。

　　据世界财经报道http://finance.icxo.com讯，按产能计，中国石油是中国最大的石油生产企业，中国石化是亚洲最大的炼油企业。中国石油董事长蒋洁敏上周三曾在一个新闻发布会上表示，该公司已经向有关当局递交了成品油价格调整以及原油进口退税的建议。蒋洁敏曾表示，他相信政府将根据宏观形势做出调整。

　　中石化提高成品油产量并降低库存

　　中石化周一表示，公司正在提高汽油和柴油产量，降低柴油库存，以确保国内市场供应。自3月初以来，中国部分地区再度出现成品油供应紧张局面。

　　按产能计，中石化集团是中国最大的炼油企业。中石化集团在其网站发布公告称，已降低旗下镇海炼油厂的芳烃产量，转而增加汽油产量。该炼油企业拥有40万桶原油日加工能力。但公告未指明汽油产量的增幅。

　　中石化集团还将旗下拥有27万桶日加工能力的广东茂名炼厂的柴油库存减少了3万吨，但公告未提供3月前的比较数据。公告还称，由于广东省成品油供应十分紧张，中石化集团将增加对该地区的供应。公司计划在3月份向广东市场投放125万吨汽油和柴油，较2月份增长21.7%。

　　过去数十年中国在能源需求上一直依靠国内油田实现自给自足。但自上世纪九十年代以来，随着经济的繁荣发展，中国已成为能源净进口国。目前进口能源约占中国总需求的近一半；仅去年一年进口原油量就增长了12.3%至11亿桶。

　　广东柴油荒 货运业不接单

　　《星岛日报》报道，广东省由于柴油短缺，货车要在加油站外排队过夜等加油，油荒延误送货时间，部分货运公司有半数货车停运，有生意不敢接，怕赚的钱不够赔偿客人延误送货损失。

　　连日来广州、东莞和中山等地的加油站都出现油荒问题，广州部分加油站都打出无柴油的标志。南方网引述顺德运输协会会长梅立昌表示，公司原本有一百多辆货车，受上周柴油短缺影响，现在40%至50%的货车都已停运。有些定单也不敢接，因为接了不能保证可以送。

　　梅立昌说，有些司机为了加油，连续转了数个加油站，排了半天才能加到油。他表示，由于不敢接货单，一周的业务减少近半，连带问题使公司压力很大。据悉，原来从佛山送货到北京，正常是五十多个小时送达，现在四天也不一定能到达。因未按合同要求时间送达目的地，需要负起连带责任赔偿。司机表示，限量加一百元柴油根本不够，因为要跑几千公里路途，一般司机都会将油箱加满，部分高速公路上的加油站更趁机抬高油价，一程油费就将原本可赚的利润摊走。