交强险余波未了，随着1055位车主的调查吁求，事件将如何延展，我们翘首以待。在此关口，作为利益方的中国平安终于出面回应了，但无论是“交强险收入无义务披露”的说辞，还是“将交强险这一敏感话题与中国平安高管薪酬联系在一起纯属炒作”的说法，流露出的权力傲慢让人惊愕。

    其实，当这一《请求》见诸报端时，就有人认为，这是律师和车主眼红平安高管的千万薪酬。对此，刘家辉律师回应：“如果不是交强险，我们再眼红，也没有理由请求保监会调查处理中国平安天价年薪，最多可以说几句‘吃不着葡萄说葡萄酸’罢了。交强险却让我们有理由‘眼红’，因为交强险保费不是保险公司的财产，而是所有投保人的共同财产。作为投保人中的每一分子，我们每一位车主都有权利‘眼红’！”

    世界财经报道(http://finance.icxo.com)这番铿锵有力的回答，即便是炒作，即便是眼红，也持之有据。须知，交强险是公益险，凭什么出现如此状况———2007年的交强险年度经营报告显示，实际赔款为44亿元，经营成本却高达141亿元，职工工资及福利费用29亿元。经营成本比赔款还高，这正常吗？须知，交强险的要义是服务投保人，交强险是投保人的血汗钱，我们凭什么没有权力追问？

    交强险经营成本过高，不仅是坊间的共识，也不仅是车主的切身之痛。“总体来看，交强险经营成本还是太高”———在1月25日召开的2008年全国保险工作会议上，保监会主席吴定富也关注了中国第一个强制性险种———交强险。正因为交强险经营成本过高，车主才有强烈的被剥夺感和不公平感。

    此前，公众不止一次地呼吁，相关部门要尽快将交强险经营成本公之于众。因为只有知道款项的来龙去脉以及具体走向，我们才能知道其中有无猫腻。

    其实，只要中国平安高管的千万薪酬符合程序正义，谁也不会眼红。人们之所以有微词，恰恰是因为相关信息不透明，公众无法洞悉真相。我们只是想知道，高管的年薪在交强险中分摊了多少？分摊理由是什么？这些要求并不过分，它是投保人最基本的知情权。

    没有真相就没有和解。在公众频频追问的态势下，掩盖真相只会使事态恶化，闪烁其词只会让疑窦丛生。

    其实，只要相关部门拿出足够的勇气和开放的胸襟，敢于直面车主的疑问，我相信，没有什么问题解决不了。