铁矿砂和焦煤等原料与燃料的成本飙涨，将严重压缩这些厂商此一会计年度的获利。虽然新日本制铁和其它公司计划近期提高钢铁产品价格将近40%，但在汽车制造业者与其它用户强烈抗拒之下，将无法把原料成本涨价完全转嫁给客户。在此情况下，钢铁厂将借着努力删减成本，以达到维持甚至提升全球市场竞争力的目标。

　　新日本制铁将尽速成立负责执行的委员会，本会计年度的目标是删减成本一千亿日元，几乎是去年削减幅度的三倍。

　　具体来说，新日本制铁将考虑增加较低等级与较低价格原料的使用量，也将与旗下多家电熔钢铁厂更为密切合作，一般商品级的钢材委托他们生产，本身则专注于高等级商品。

　　住友金属工业与日新制钢也将成立类似平台，研究提高生产效率的方法，并加快脚步减少营销与后勤支出。

　　日本钢铁厂于1980年代末至1990年代晚期就曾实施大规模重组，包括大量解雇，并从1994年起始三个会计年度删减了三千亿日元的成本。此时正值全球需求增长之际，这些公司将一面删减成本，同时将钢铁厂的营运提升至最大产能。

　　这些公司至今已透过更新老旧设备来降低成本，不过他们将更进一步使用替代原料，还将与日本汽车制造商，如丰田汽车与本田汽车等合作，减少这些制造商所使用的钢板种类。