世界财经报道(http://finance.icxo.com)政府原12日下午与货物联盟举行座谈会，提出集中交涉时限，但座谈会尚未举行，事态就进一步恶化。因此，政府于下午5点将预警信号级别从黄色提升至橙色，并公布紧急运输对策。货物联盟参与罢工，使得全国主要港湾和物流集散地的物流运输告急。

       货物运输连带拥有1万3000多名驾驶员，这些人又大都有10至25吨载重的集装箱运输车辆。该连带所属的全国15个支部于12日深夜分别举行了罢工动员大会，并从13日零时开始集体拒绝进行运输活动。

　　货物连带定全面罢工之后，产业界对此采取紧急预案，希望能将进出口损失降至最低。据业界介绍，家电、汽车、石油化工及钢铁等企业，因货物连带在此前进行的部分罢工，在物流运输方面已经面临问题，而随着进入全面罢工，出口受到了严重影响，预计将会蒙受巨大损失。

　　贸易协会负责人称：“国内外经济条件恶化，再加上货物连带的全面罢工，对企业来讲无疑是雪上加霜。如果物流大乱长期持续，海外对国内企业的信任也将下降，到头来蒙受损失的是韩国经济。”

　　中央政府方面已经指示铁路部门将目前的每天1975节车厢的铁路货运能力提高到2075节车厢、每天增运200TEU。同时，又将在釜山港至仁川港之间开始运营每天可运输175TEU的沿岸集装箱船。

　　另一方面，全国运输产业劳动组合13日上午将举行记者会，发表机场、港湾和铁路部门劳动组合（工会）的行动方针，因而不能避免货物运输连带引发的物流大乱进一步扩散的可能性。

　　此外，由翻斗车、混凝土搅拌车、挖掘机等有27家建设机械运营商组成的建设机械工会，也很有可能提前进入原定16日开始的罢工。

　　为消除建设机械运营商的油价上涨负担，国土海洋部在部门管辖工程内扩大了由建筑商直接购买柴油进行提供的制度，并表示将尽早落实标准租赁车合约制度，要求不要举行罢工，但工会罢工如箭在弦，势在必发。

　　除了拥有约1.8万名会员的民主总工会下属建设机械工会，就连拥有大约5千人的韩国工会下属建设机械工会也宣布从16日起在大田、忠清南道地区进行罢工，因此预计建设现场将蒙受巨大损失。

韩美就进口牛肉问题展开附加谈判

　　韩国首席贸易谈判代表将前往华盛顿与美方就有争议的进口美国牛肉问题展开“附加谈判”。韩国首席贸易谈判代表金钟勋表示，他将在13日日前往华盛顿，与美方贸易代表就4月份达成的一项全面恢复美国牛肉进口的合约进行商讨。他说：“这项谈判将是附加谈判，他将寻求办法缩减美国牛肉进口的范围，到只进口年龄不超过30个月的小牛牛肉，希望能平息韩国国内大规模的街头抗争。”

　　华盛顿已经强调，美国牛肉不管牛的年龄如何，都是安全的。去年联合国世界动物卫生组织也已经证实这个说法。目前还没有出现任何人因为吃了美国牛肉而感染疯牛病。韩国的科学界对这个高度政治化的抗议活动，明显保持距离。

　　为禁止进口育龄30个月以上美国牛肉，韩国政府代表团向美方提议发放出口证明（EV）的程序。但美方以与此前商定的卫生条件不一致，和政府公开介入自律规定等为由，对该提议表现出难色。

　　韩国政府相关人士13日称，由农食品部次官朴德培率领的牛肉代表团向美方要求，对牛肉屠宰场发放具有强制性的“未满30个月”的EV程序。

　　EV程序是指美国农业部承认该牛肉符合与其他国家签署的进口卫生条件，并监督牛肉屠宰场的体系。目前，美国政府根据各国情况正在运营20多种不同的EV程序。

　　对于重新谈判美国牛肉进口的舆论要求，韩国通商交涉本部长金宗埙13日表示：“当前要考虑的是，冒着受到贸易报复的危险进行重新谈判是否明智。”由此间接地表示了反对立场。

　　金宗埙当天凌晨出席MBC电视台《百分钟讨论》节目，就重新谈判的舆论做出了上述表示。他还说：“如果对方愿意接受（重新谈判的要求），我们当然会进行重新谈判，但美国已多次表示很难重新谈判。既然对方已拒绝，我们若要坚持重谈则只有撕毁协定，如此必须为此付出代价。”

美国猪肉进口量大增

　　在美国牛肉风波愈演愈烈的情况下，韩国从美国进口猪肉的数量最近大幅增加。美国肉类出口协会（USMEF）12日表示，截止到今年4月份，美国向韩国出口的猪肉总量达4.855万吨，同比增加了12%。

　　据美国肉类出口协会统计，今年美国牛肉出口为16.2446万吨，其金额达7.0425亿美元（约合50亿人民币），同比分别增加了36%、39%。

　　该协会还表示：“目前，韩国和中国依然拒绝进口美国牛肉，而日本对美国牛肉采取层层限制，从这一点看，美国牛肉的出口往后会以良好的比重逐渐增长。”