韩国卡车司机发动大规模罢工抗议燃料价格飙涨，令货物运输接近瘫痪，釜山港等全国十个主要港口及两个内陆货柜场的货柜堆积如山，进出口业已损失近1500万美元。
世界财经报道(http://finance.icxo.com)拥有约1.3万名会员的韩国货运工人工会的卡车驾驶自13日起即展开罢工行动，藉以要求政府增加燃料补贴，提高运输费用并实施基本工资制。该工会并宣称，如果政府拒绝他们的诉求，不排除数日内封锁釜山港的进出。釜山港为韩国最大港，掌控全国七成五的货柜运输。
韩国国土海洋部15日表示，截至14日晚10时，釜山港北港的库存率（集装箱货物的滞留比例）达到85.2%，大大超出平时的72.1%。而戡蛮和新戡蛮码头的库存率则超过100%，实际上已陷入瘫痪。调查显示，截至14日晚10时，全国主要工厂和码头仍有1.3067万辆货车拒绝运货。
尽管釜山港、仁川港、平泽港及唐津港已有近200辆火车停止罢工，并投入运输，但浦项港和马山港仍有货车司机不断加入罢工行列，导致货物运输严重受阻。
码头及内陆集装箱仓库（ICD）集装箱吞吐量仅达到1.3711万TEU，只有平日（6.7871万TEU）的20%。此外，群山港已全面中断集装箱的进出口，而平泽港、唐津港、木浦港及光阳港等的吞吐量也下降到平日的10%以下。
根据韩国国际贸易协会的统计，这场卡车工人罢工已分别酿成出口业者1100万美元及进口业者300万美元的损失。
