【世界财经报道-讯】车子离开曼谷市区，向东行，3小时的路程，阳光火烫，地上蒸腾着发焦热气，两旁黄土地不时可见进行一半的建设工程，直到驶近一栋外观频频折射出金属光芒的大楼。这是泰国 “东部经济走廊”(EEC，Eastern Economic Corrido)的乌塔堡(U-Tapao)航天维修中心，也是泰国积极变身的秘密基地。四年后，这个现在只维修泰国航空飞机的场地，将扩大为国际级的航天维修中心，抢吃全球上看千亿美元的航天维修大饼，国际航天巨头空中巴士正进驻。

　　“泰国地点很好，是东南亚中心，有足够面积和空间提供维修服务，又有税赋等相关奖励、优惠，很有信心可以和新加坡竞争。”泰航维修和策略发展部总监Wilarp Thonglaxsanawong满怀信心地说。 泰航维修中心财务经理Nareemon Suwanchotchoung补充， “我们的目标是在2030年，东南亚航天维修市占率达到20%。”

　　在航天市场还排不上名的泰国，凭什么和亚太区市占25%的亚洲最大航天维修国新加坡竞争?也许你可以在离此约十分钟车程的乌塔堡国际机场，找到了答案。

　　这座机场过去最为人认知的身份，是越战时期美军B-52轰炸机起降的军机场，今年因临近观光胜地芭达雅(Pattaya)，转型为年载百万人次的军民合用机场。

　　政策加持大利多

　　盖一座航空城 就贡献10万就业机会

　　在泰国政府政策利多下，这两个据点将和周围大片“荒地”连结，打造出一座结合国际机场、维修中心、航太训练中心、货运及自由贸易区的航空城，光是第一期计划就占地1040公顷，足足是目前新加坡航太园区的3.5倍大，未来可贡献逾是万人就业。“中国、日本投资者都有兴趣。”负责机场营运的泰国海军主管透露。但因目前还在合作条件确认阶段，无法对外公开。

　　值得关注的是，这个最新的航空城发展蓝图，不过是泰国总理巴育(Prayuth Chan-ocha) 要投入1.7兆泰铢，用来拼经济的国家转型大计“泰国4.0” 的缩影。为了强化能见度、宣示决心，巴育甚至亲上火线，向国际推销。

　　确实，2014年泰国军政府掌权，外界本以为会让泰国经济像从时间的齿轮脱落般，难以往前推进。“泰国前几年经济增长每况愈下，每年GDP只增长零到3%，和周边国家比更是未老先衰，发生什么事?” 泰国总理室部长戈沙 (Kobsak Pootrakool)不讳言，过去3-4年，出口甚至出现负增长，“有必要进行重大改革，重拾青春活力。”

　　经济正重回正轨

　　股市创新高 FDI、出口业增长

　　泰国外商总会(JFCCT)主席康树德透露，这任总理是抱着开放心态，“他每次碰到我都说，Stanley，不要抱怨，给我解方。”甚至有一次还把他找去，要一级官员简报各自部门接下来的关键绩效指标(KPI)。

　　果真，一年来，泰国经济仿佛脱胎换骨，让昔日的质疑，逐渐变为今日的肯定。

　　经济正重回正轨 (getting backon track)。世界银行(World Bank)近期这样评论泰国。

　　《日经亚洲周刊》 观察，泰国正企图做一场“破釜沉舟(do or die)的科技导向经济转型”。

　　勤业众信联合会计师事务所今年三月最新发布的《亚洲之声》(Voice of Asia)报告也指出，2017年对泰国是成绩斐然的一年，“久经衰颓后，将重振雄风!”

　　摊开经济数字，去年，泰国吸引外国直接投资“FDI”逾90亿美元，年增长197%;同年全年出口额达2367亿美元，年增10.5%，改写历史新高;同时间GDP的年增长率，也来到近五年新高的3.7%。

　　“股市1800历史最高、旅游人数、航班、出口、FDI都增长，世界银行排名前进20位……。”泰国副总理颂奇(Somkid Jatusripitak)说，没有人能不承认泰国现在的经济成果。

　　泰国这头东盟巨象开始起飞，正不断搧动的两只翅膀，就是泰国4.0的“东部经济走廊陆海空中心”和“5.5重点产业计划”。

　　东部经济走廊是位于曼谷东方、沿泰国东部海岸北柳、春武里(芭达雅所在地)和罗勇 (汽车生产重镇)三个府所设立的经济区，这里的面积不到泰国国土的3%，却是泰国政府通过大力发展基础建设和一系列投资优惠政策，吸引外资进驻的重点区域。

　　其中，陆海空中心是东部经济走廊最大亮点，许多企业都期待这项重大建设，从物流、人流到金流，替泰国带来翻天覆地的变化。

　　有“末日博士”之称的国际投资大师麦嘉华就强调，该计划“并不是个白日梦(not a pipe dream)!”

　　海陆空基建齐发

　　串联首都圈，发挥协枢纽位置优势

　　这是因为，不只乌塔堡机场航空城，泰国也将加速在此地的深水商港及高铁建设。海陆空都有大型基础建设投资计划。泰国交通副部长PailinChuchottaworn说，随着交通的推展，泰国更能发挥东盟的中心位置优势。

　　今年2月底，巴育主持的东部经济走廊委员会确定通过以PPP(公私合营)投资2000亿泰铢，兴建连结三大机场的高铁，近日已获内阁通过。这项计划准备在今年7月与民间投资方签约，5年后正式提供服务，届时曼谷苏万那普(Suvarnabhumi)国际机场到乌塔堡机场只要45分钟，比起现在，时间至少节省1/3。

　　“13年后，加总三座国际机场，未来每年能服务近两亿人次的客流量，这在全球是绝无仅有的。”乌塔堡机场副主任Somnuk Keawmaruang对未来充满想望。

　　“EEC是一个伟大的设想!”泰国日本总商会会长Soji Sakai说，泰国是日本企业仅次于中国上海的第二大投资地，政府不断推优惠，创造稳定投资环境，这次又听到很多两、三年内会完成的建设项目，很开心，“去年带日本中小企业访问泰国，超过一半对EEC感兴趣”泰国人很友善，一般公司有就成是泰国员工。

　　在泰国最大工业园区开发商安美德打造的春武里工业园区，来自中国的同事说，随着政府大力推动EEC政策，厂商询问度明显增加。

　　安美德在泰国共开发100公里土地、创造30万人就业，吸引1300家工厂进驻、进驻厂商企业GDP占全泰国一成。他们打算搭政策顺风车，在EEC打造智慧城。

　　抢新创科技人才

　　大手笔减税优惠，家属签证也放宽

　　事实上，为吸引外资、新创公司和科技人才，泰方还大手笔祭出东盟国家史无前例的最佳优惠赋税手段，除进驻东部经济走廊最高免除13年企业所得税外，带进新技术的企业，甚至再额外免除五年50%所得税等;高级人才个人所得税，也从现行最高35%砍半到17%。

　　泰国4.0是发展创新导向型经济，创新需要人才，而人才确实是一大难题，“我们必须加速泰国的人力资源发展。”

　　今年1月，泰国针对专业工作者的“智能签证”(Smart Visa)已正式上路。“这是泰国首创的四年期签证(过去泰国专业工作者签证为两年期)，家庭也可带人，夫妻不用再申请取得工作证，子女也能来，享长期多次出入境的便利。”

　　泰国教育系统问题，以前技职是放牛班，(学生)打架、学坏，教育工作者要改变技职学生形象。过去泰国员工大多是小学、中学毕业，知识程度不高，当技术到一定水平，很难再突破。泰国民族性听话、温和，但缺乏主动思考、解决问题的能力。

　　泰国企业争上市

　　卖甜点、海苔、火锅 都享高本益比

　　很难想象，进驻泰国百货的本土甜点品牌after you，资本额8100万元泰铢，市值93.8亿元。“就是烤面包加冰淇淋、饮料，开在百货造成风潮，很普通，你就知道泰国是一个充满机会的地方。”王兴义说。

　　观光客几乎人手一包的伴手礼小老板海苔，资本额3.45亿元，市值223亿元;目前股价本益比36.8倍，原来一家海苔公司也有这种表现。

　　泰国本土保养品品牌beauty，资本额3亿元，市值658亿元，本益比53倍。泰国平价连锁火锅店MK火锅，资本额9.2亿元，市值725亿元，本益比30倍。

　　泰国7-11资本额89亿元，市值7484亿元，本益比38倍。现在泰国承销环境大好，许多企业都想上市，案子不只不缺，还忙到要选案子。

　　市场资金多，大家也看到未来还在成长的行业。泰国观光旅游业贡献经济大，每年双位数观光人数增长，中国游客满街都是，饭店、餐饮、购物和食品销售统统带动起来，四年后高铁通车，更是商机无限。

　　知名企业小米创始人雷军曾说：“只要站在风口上，连猪都会飞。”现在，大风来了，谁也不能阻挡泰国加速起飞。下阶段，不论是这头东盟巨象或台商，都必须让自己持续长出有竞争力的翅膀。而翅膀的续航力，取决于背后创新、科技和附加价值的含量。【世界财经报道-讯】